Každý kus schváleného typu kontejneru musí mít následující náležitosti:

K tomu musí mít vlastník kontejneru dokumenty, které v případě potřeby předloží orgánům dozoru, přepravce, překladiště apod. Jedná se o:

Všechny kontejnery určené pro kombinovanou dopravu a opatřené štítkem CSC musí být pravidelně kontrolovány a to poprvé do 5-ti let od data výroby a poté minimálně 1x za 30 měsíců. Alternativou je tzv. Program průběžných prohlídek (Approved Continuous Examination Programme – ACEP), kdy je kontejner prohlížen vždy, když se vrátí na překladiště nebo stanoviště majitele, po opravách, údržbě apod., přičemž doba mezi jednotlivými prohlídkami nesmí překročit výše uvedené termíny. Rozdíl je v tom, že vlastník nemusí dodržovat přesné termíny kontrol, ale může je přizpůsobit potřebám provozu. S tím souvisí i způsob platby, který je obvykle sjednáván jako roční paušál na základě smlouvy s jediným subjektem provádějícím kontroly. To znamená i standardní podmínky pro provádění kontrol, případně možnost slev atd., zatímco při dodržování pravidelných termínů je kontejner prohlížen vždy na jiném místě, jiným subjektem a za ceny obvyklé ve státě, ve kterém se prohlídka provádí. Kontejnery provozované v programu ACEP jsou označeny buď přímo na štítku CSC v kolonce „prohlídky“ písmeny ACEP a identifikací subjektu, s nímž je program sjednán, nebo štítkem (nálepkou) s těmito údaji v blízkosti štítku CSC. Uvedení data příští prohlídky na štítku je přitom nepovinné, termíny sleduje vlastník a subjekt, který kontroly provádí.

Kontejnery, které nejsou provozovány v programu ACEP, mají na štítku CSC vždy vyznačeno datum příští kontroly. Pokud nelze datum vyznačit na štítek, umístí se nálepka s tímto údajem vedle štítku.

Termíny kontrol stanovené Úmluvou CSC nesmí být v žádném případě překročeny. Potvrzením o provedené kontrole je, značení prohlídky na kontejneru (viz výše) a Protokol o prohlídce kontejneru (předává se vlastníkovi při každé prohlídce) a dále potvrzení o prodloužení Průkazu způsobilosti vydané Drážním úřadem.

Jedná se o kontejnery, které nejsou určeny k provozu v kombinované dopravě a nemají štítek CSC. Tyto kontejnery nesplňují podmínky pro kombinovanou dopravu zejména z důvodu nedostatečné pevnosti (materiál nižších parametrů, odlehčená konstrukce apod.), odlišných rozměrů nebo vybavení. Takové kontejnery jsou obvykle přepravovány pouze po silnici a to na vozidlech jejich majitele a nemusí mít žádné schválení. Za jejich bezpečnost a provozuschopnost odpovídá majitel, který by měl jejich prohlídky a údržbu provádět podle vlastního uvážení. Stává se ale, že majitel provádí prohlídky stejně jako u kontejnerů se štítkem CSC a to prostřednictvím některé inspekční organizace. Takové prohlídky jsou pak zaměřené především na technický stav a bezpečnost při přepravě a manipulaci, která u těchto kontejnerů přichází v úvahu – nejsou tedy stejná kritéria jako pro kontejnery CSC. Tomu odpovídá i značení a doklady – na kontejneru se prohlídka vyznačí nálepkou pro příští prohlídku, nově (od 04/2005) upravenou podle níže uvedeného vzoru:

Dále je vystaven Protokol o prohlídce kontejneru, na kterém v kolonce „prohlídka provedena podle“ je zaškrtnuto „jiné“ a dopsána poznámka upřesňující podmínky kontroly.

Tyto zvláštní kontejnery mohou mít i na pohled stejnou konstrukci a rozměry jako kontejnery podle CSC a majitel je může opatřit i některým značením obvyklým u CSC kontejnerů (značení data prohlídky na bočních stěnách, identifikační kódy apod.). Nesmí však na ně umístit štítek CSC. Jediným spolehlivým znakem k rozlišení těchto dvou druhů kontejnerů je tedy přítomnost nebo nepřítomnost štítku CSC na kontejneru. Zvláštní kontejnery rovněž nemají Průkaz způsobilosti.